2月16日，市民期盼已久的内环提速二期工程发布最新消息。
内环提速改造二期工程内环北线西段、内环西线北段、内环西线南段、内环北线东段、内环至襄阳东站连接线、内环至襄阳机场连接线、内环南EPC工程总承包招标公告。公告透露工程将基本采用“主线高架+地面辅道”、交汇处“互通立交”形式展开。
襄阳内环提速二期工程即将全面铺开，内环作为襄阳市区“主动脉”般的存在，其立体交通网的构建，将极大缩小了城区之间的时空距离，降低了市民的交通时间成本，将“快行”从蓝图变为了美好的现实。
其中，内环南线襄城部分路段已于近日启动点状打围施工，将为内环提速进行前期地质勘察。
按照相关设计方案要求，从襄城胜利街至东津大桥西桥头段，总长约四公里的道路上，将新建两座立交及一座下穿通道，从而实现庞公段立体交通，有望彻底改善该路段的拥堵现象。
该路段快速改造包括三大重要节点，分别为：
高架“上跨”汉唐大道
和高架“上跨”凤雏大道
以及“下穿”形式通过庞公路
建成后将实现襄城胜利街至东津五桥段，
全程“上天入地”立体通行
此外还将同时建设两座人行天桥
分别位于汉唐大道西侧及新四中门口
以方便“行人过街”需求
目前内环东线及内环北线
快速化工程正如火如荼建设之中
如今随着“庞公段”的加入
内环南线也将正式开启快速化征程
待未来全面建成后
襄城与东津的时空距离也将进一步拉近。
内环提速改造二期工程
（内环南线）
建设规模：内环南线包含内环南线庞公段、内环南线东津段及内环南线—内环东线节点立交建设。
(1)内环南线庞公段西起汉唐大道，东止东津大桥西桥头，全长约2.05千米，红线宽60米，采用“主线高架/隧道+地面辅道”建设形式，即内环南线主线以高架的形式上跨凤雏大道，经过170米的地面段，再以隧道的形式下穿庞公路后接地；主线高架/隧道采用双向6车道；地面辅道双向4-6车道；沿线共设3处立体交叉，分别位于汉唐大道，凤雏大道和庞公路，其中汉唐大道节点采用被交路上跨内环南线，高架全长480米，宽17米；凤雏大道节点采用主线上跨，高架段全长695米，宽26米；庞公路节点主线采用隧道下穿，隧道段全长493米，宽28.9米；在汉唐大道道口和襄阳四中大门口设置2座人行过街天桥。
（2）内环南线东津段西起东津大桥东桥头，东止内环东线东侧，全长约3.95千米，道路红线宽120米，现状已按快速路标准建成，主线双向8车道，辅道双向4车道；其中对SK0+210-SK2+880段进行路面改造，长度2670米。与内环东线相交处设置1处全互通式立交。
（3）内环南线—内环东线节点立交：内环南线主线采用“高架主线+地面辅道”的建设方式，内环南线上跨原地
面道口，内环东线上跨内环南线；相交路内环东线北起于桩号NDK0+260，南至桩号NDK1+440，两端与现状道路顺接，道红线宽度52.5-120米，全长1.18千米，采用“高架+地面辅道”建设形式；内环东线主线双向6车道，高架（分离式）全长970米，辅道双向4-6车道。
计划工期：720日历天，计划开工日期2022-04-02合同估算价：1400930100.00元
